مهندس حسن ربانی ارشد مدیرکل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آذربایجان شرقی میهمان تحریریه «سازه خبر» نخستین و پربازدیدترین رسانه حوزه شهر، راه و ساختمان شمالغرب کشور بود و با خبرنگاران این رسانه دیجیتال به گفتگو پرداخت.

به گزارش سازه خبر، مدیرکل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آذربایجان شرقی در ابتدای گفتگوی اختصاصی خود با سازه خبر اظهار داشت: شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک بزرگترين و مجهزترين شركت در زمينه كنترل كيفي پروژه هاي عمراني در سطح كشور است که زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی با بیش از 70 سال سابقه و تجربه کاری می باشد خدمات این شرکت در بخشهاي ژئوتكنيك ، مكانيك خاك، مكانيك سنگ، بتن،آسفالت، حفاري اكتشافي و مطالعاتي ژئوتكنيكي، كنترل كيفيت سازه ها، مصالح ساختماني ،جوش ، آموزش ، مشاوره و تحقيقات كاربردي بوده و در استان آذربایجان شرقی به صورت اداره کل و سرپرستی شمالغرب و در ساختار 7 شعبه شهرستانی و 31 آزمایشگاه محلی مستقر در پروژه ها با حضور 93 نیروی متخصص، مجرب فنی و مهندسی، طیف وسیعی از خدمات را در پروژه های عمرانی و ساخت  و سازهای استانی، منطقه ای عرضه می نماید.

وی افزود: آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آذربایجان شرقی مجهزترین آزمایشگاه در سطح کشور است که توانمندي هاي فني آن به عنوان آزمايشگاهي معتبر در سطح كشور باعث شده است علاوه بر شمالغرب کشور به استانهای دیگر از جمله تهران، خراسان رضوی، اصفهان، گلستان و یزد نیز ارائه خدمات نماید همچنین مصمم به گسترش بازارهاي خود به خارج از كشور و مخصوصا كشورهاي همسايه هستيم.

مهندس حسن ربانی ارشد در ادامه با بیان اینکه  ارتقا کیفیت یک سازه حافظ منافع ملی است و در این راستا همواره تلاش کرده و اقدام می نماییم، اظهار داشت:ما در آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آذربایجان شرقی کاملا معتقد هستیم زلزله ترسناک نیست بلکه ساخت و ساز غیر استاندارد ترسناک است لذا تلاش می کنیم در جهت ارتقا کیفیت ساخت  و سازها مثمر ثمر باشیم هرچند کار اصلی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آزمایش است اما در صورت نیاز به پیمانکاران پروژه که من آنها را آبادگران جامعه مینامم مشاوره هم میدهیم.مثلا در مورد ارتقا کیفیت آسفالت علاوه برسنجش به پیمانکاران مربوطه مشاوره میدهیم تا چه اقداماتی در راستای ارتقای عمر آسفالت انجام دهند.

وی افزود: در زمینه مشاوره و آموزش نیز از آمادگی لازم به جهت نیروهای متخصص شاغل در مجموعه برخوردار هستیم و حتی آماده هستیم در راستای آموزش و به روز رسانی آزمایشگاه های بخش خصوص نیز اقدام نموده تا هم از لحاظ سواد فنی و هم از لحاظ تجهیزات توانمند شوند.

مدیرکل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آذربایجان شرقی در خصوص کیفیت  آسفالت استفاده شده در جاده ها و معابر استان و تبریز اظهار داشت:در مقوله آسفالت حالت ایده آلش این است  که هرشرکتی که قصد اجرای آسفالت را دارد حتما باید برآورد اولیه مناسب را داشته باشد ازمصالح سنگی گرفته تا مصالح و  قیر. کیفیت قیر و مصالح سنگی مورد آزمایش قرار میگیرد و با توجه به نسبت مناسب و دمای مناسب طرح اختلاط ارائه میدهیم همچنین در هرمرحله از تولید روزانه آسفالت مورد آزمایش قرار میگیرد چون هرنوع  عدم رعایت تناسب در تولید آسفالت کیفیت آنرا پس از مدتی کاهش میدهد آنچه تاکید بر آن لازم و ضروری بوده این است که نظارت بر اجرای با کیفیت آسفالت بر عهده مهندس ناظر پروژه است اما باز هم در این مسیر از ارائه هرگونه مشاوره در راستای ارتقا کیفیت دریغ نمی کنیم.

وی تاکید کرد: یکی از مشکلاتمان در تولید قیر عدم یکنواختی مصالح هست اگر کارخانه ایی تغییری در نوع مصالح قیر تولیدی داشته باشد باید فورا از آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک طرح اختلاط درخواست نماید اما عملا چنین نیست و کارخانه ها قیر تولیدی با طرح اختلاط مناسب بزرگراهها را در خیابانها و کوچه ها نیز استفاده میکنند در صورتی که  طرح اختلاط هر بخش متفاوت است که در این راستا نیز حاضریم دوره های کارگاهی را برای آموزش به کارخانه داران ارائه دهیم.

ربانی ارشد اضافه کرد:در هر حال آسفالت دارای شرایط نگه داری خاص و عمر مفید میباشد و تاب آوری آن نامحدود نیست.گاها ابنیه و آسفالت بعلت ایجاد فشار مداوم دچار خستگی میشود لذا باید در موقع مناسب اقدام به ترمیم شود در مورد آسفالت به دو مورد اعتقاد داریم اول یکنواختی مصالح و دوم آموزش مهندسین جوان که باید مد نظر قرار گیرند.

مدیرکل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آذربایجان شرقی در پاسخ به این سوال که هم اکنون شاهد اجرای پروژه های مقاوم سازی پل ها و روزگذرهای تبریز هستیم که با فرسودگی مواجه شده اند، آیا دلیل این فرسودگی ها عدم اجرای صحیح این پروژه است؟ گفت:هر سازه ایی عمر مفید دارد و در طی سالها  پس از تحمل بارهای متناوب و مستمر دچار خستگی میشود. البته که این سازه ها از ابتدا دارای نقص نبوده اند که اگر بودند در همان زمان مشخص میشد ولی می توان گفت در طول سالهای بهره برداری غفلت از رسیدگی و نگهداری از پروژه های عمرانی می تواند مسئله ساز شود که این مورد نیز مستلزم هزینه است که باید پس از بهره برداری از یک پروژه هزینه نگهداری آن نیز در نظر گرفته شود تا عمر مفید پروژه ها افزایش یابد.

ربانی ارشد در خصوص اینکه آیا آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک به عنوان یک بخش دولتی بالادستی ناظر بر عملکرد آزمایشگاه های بخش خصوص است یا خیر؟ گفت:قانونا ما ناظر نیستیم و آزمایشگاه های بخش خصوصی مستقلا به فعالیت می پردازند اما جای سازو کار نظارتی در این مورد خالی است.منظور این است اگر بصورت قانونی سازمانی متولی رسیدگی به آزمایشگاههای خصوصی باشد قطعا عملکردها بهبود می یابد و نتیجه آن در اجرای پروژه های عمرانی با کیفیت دیده می شود.  پیشنهادهایی شده بود که ما متولی این امر باشیم ولی عده ایی مخالفت کردند چون ما هم در این زمینه ذی نفع هستیم نمیشود کار نظارتی انجام دهیم. در هر حال ما آمادگی داریم در صورت اینکه دولت متولی این کار باشد کمک حال دولت باشیم.

مدیرکل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک آذربایجان شرقی در بخش پایانی گفتگوی اختصاصی خود با سازه خبر تاکید کرد: این آزمایشگاه در حال حاضر پروژه های متعددی با اداره كل راه و شهر سازي استان آذربايجان شرقي، اداره كل راهداري و حمل و نقل جاده اي استان، شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور، شركت شهركهاي صنعتي استان، شركت ملي صنايع مس ايران، معاونت ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه ها، سازمان مجري ساختمانها و تاسيسات دولتي و عمومي، قرارگاه سازندگي خاتم الانبياء، سازمان منطقه آزاد تجاري صنعتي ارس، شركت آب و فاضلاب استان آذربايجان شرقي، شهرداری تبریز،شركت مادر تخصصي توليد نيروي برق حرارتي، شركت فرودگاه ها و ناوبري هوائي ايران-اداره كل عمران و توسعه فرودگاهها و … در دست اجرا و اقدام دارد

گفتگو از:

سید حسین هاشمی

حمیدپورعبداله اسعد

عکس از: سولماز نوری