علیرضا نوین، نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون عمران، مهمان سازهخبر، نخستین و پربازدیدترین رسانه حوزه شهر، راه و ساختمان شمالغرب کشور بود و با خبرنگاران این رسانه گفتوگو کرد.
به گزارش سازهخبر، نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی در ابتدای گفتوگوی اختصاصی خود با سازه خبر درباره روند اجرای پروژههای عمرانی در استان آذربایجان شرقی و تبریز گفت: وضعیت استان در یک نگاه اصلاً قابل قبول نیست؛ نه پروژههای نیمهتمام و نه انتظاراتی که داشتیم.
وی در ادامه به پروژههای آزادراهی اشاره کرد و گفت: آزادراه تبریز-بازرگان بیش از ۲۰ سال است که در حال بحث و بررسی است و تاکنون تنها مسیر تبریز تا صوفیان افتتاح شده و بخش صوفیان تا بازرگان همچنان نیاز به کار دارد. پروژه آزادراه تبریز-اهر نیز بعد از ۳۰ سال تنها تعریض شده و بهجای تبدیل به آزادراه باقی مانده است. با شرایط اعتباری و مدیریتی فعلی کشور، اولویت اکنون تکمیل مسیر تا منطقه شوردرق و سپس تعریض ادامه مسیر است. با وجود این، پروژههای شرق به غرب مانند زنجان-تبریز، تبریز-ارومیه و تبریز-بازرگان برای ترانزیت، درآمدزایی و تسهیل عبور و مرور اهمیت بالایی دارند، اما در حال حاضر با مشکلات جدی مواجهاند و به نوعی در بنبست هستند.
نوین ادامه داد: خوشبختانه از دولت یازدهم و دوازدهم، پروژههای آزادراهی بهصورت مشارکتی با بخش خصوصی پیش میرود. سهم دولت ۶۰ درصد و سهم بخش خصوصی ۴۰ درصد است. آزادراه تبریز-بازرگان اکنون از منطقه شوردرق اجرا میشود و بازدید اخیر نشان داد پیشرفت خوبی داشته است.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی سپس به پروژه تبریز-ارومیه اشاره کرد و گفت: پس از بزرگراه شهید کسایی، این پروژه دو شاخه دارد؛ یکی به سمت بازرگان و دیگری به سمت ارومیه قطعه شش. تلاش داریم تا دهه فجر این قطعه تکمیل شود تا بار ترافیکی بزرگراه شهید کسایی کاهش یابد. مشکل اصلی، همکاری مردم در تملک اراضی است و از استانداری خواستهام شخصاً ورود کند. مشارکت بخش خصوصی در این پروژه ۶۰ درصد است و دولت تنها ۴۰ درصد سرمایهگذاری دارد.
در ادامه نوین به پروژه کنارگذر ایلخچی پرداخت و تصریح کرد: این پروژه مسیر عبور از داخل شهر صوفیان را دارد و اهمیت زیادی دارد. امسال در دو مرحله بودجه تزریق شد و پیمانکار قول داده تا هفته دفاع مقدس یک باند را اجرایی کند. باند دوم به دلیل کسری بودجه هنوز تکمیل نشده است.
وی همچنین به پروژههای ریلی استان اشاره کرد و گفت که اتصال ایستگاه خاوران به ایستگاه مرکزی یکی از پروژههای حیاتی است. این پروژه بیست ساله شامل ۲۷ کیلومتر تونل است که به دلیل کسری بودجه نیمهکاره مانده است. بودجه اولیه ۲۵۰ میلیارد تومان بود که با پیگیری نمایندگان به ۵۰۰ میلیارد تومان رسید، اما هنوز برای تکمیل کافی نیست. ورود بخش خصوصی به دلیل مشکلات فاینانس کند پیش میرود و تصمیمگیری سریع ضروری است.
نوین درباره پروژههای آب و کشاورزی گفت که پروژه انتقال آب ارس برای تأمین آب شرب، صنعتی و کشاورزی حیاتی است. طول مسیر و مشکلات اجرایی باعث شده روند کند باشد. اگر این پروژه تا سال ۱۴۰۵ تکمیل نشود، امیدی به سد بوکان و میاندوآب نیست و استان با بحران آبی جدی مواجه خواهد شد.
وی همچنین به نیروگاه حرارتی تبریز اشاره کرد و گفت که نیروگاه فعلی فرسوده است و توسعه ظرفیت ۶۰۰ مگاواتی در دست اجراست. این پروژه برای پایداری شبکه برق استان و تأمین انرژی صنایع حیاتی اهمیت ویژهای دارد.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی در ادامه در خصوص اینکه حدود ۱۰۰۰ واحد نهضت ملی مسکن آماده شده بود تا در هفته دولت افتتاح شوندولی به دلیل عدم تامین زیرساخت ها این اتفاق رخ نداد اظهار داشت:. واقعیت این است که ساخت یک میلیون واحد مسکونی در سال بدون هماهنگی و تأمین زیرساختها، امکانپذیر نیست.
وی افزود: در زمینه احداث واحدهای مسکونی، لازم است رویکرد سنتی کنار گذاشته شود و ساخت مسکن به روش صنعتی و سریع انجام گیرد؛ همانند مدل چین که قادر به ساخت یک ساختمان ۲۰ طبقه در یک هفته هستند. با این روش میتوان در پنج سال، پنج میلیون واحد مسکونی را تکمیل کرد، در حالی که روند فعلی سنتی است و ساخت یک واحد ۵۰ متری سه سال طول میکشد که ناکافی و ناکارآمد است.
علیرضا نوین همچنین به مشکلات تأمین و پرداخت تسهیلات بانکی اشاره کرد و گفت: بانکها با محدودیتها و بهانههای مختلف روند پرداخت تسهیلات به مردم را کند کردهاند. این مسئله باعث شده بسیاری از واحدهای مسکونی نیمهکاره باقی بمانند و متقاضیان نتوانند از امکانات مناسب برخوردار شوند.
وی افزود: پیشنهاد شده واحدهای ۵۰ متری با امکان اجاره به شرط تملیک و اعطای قطعات به جوانان برای ساخت با وام بانکی اجرا شود تا بخشی از مشکلات مسکن حل شود.
وی در زمینه پروژههای آموزشی و درمانی نیز اظهار داشت: احداث بیمارستان ۱۵۰۰ تختخوابی از طریق تجمیع بیمارستانهای مدنی، امام رضا(ع)، امام خمینی(ره) و شهدا در حال پیگیری است. مجتمع پژوهشی ربع رشیدی نیز به عنوان قطب پزشکی و پژوهشی استان در حال اجراست.
نوین به پروژههای روستایی و زیرساختهای شهری اشاره کرد و گفت که برای ۲۰۰ روستا در استان، ۱۵۰ میلیارد تومان اعتبار اختصاص یافته است که شامل احداث جاده، سالن ورزشی و تأمین زیرساختهای لازم است.
وی همچنین درباره پروژههای فرودگاهی و هوایی نیز گفت: ترمینال دوم فرودگاه شهید مدنی تبریز پروژه مهمی برای توسعه گردشگری و حمل و نقل هوایی است. فرودگاه تبریز اکنون دارای ۲۵ پرواز داخلی و خارجی است، اما سهم استان از پروژههای ملی کمتر از استانهای همسطح است و نیازمند توجه ویژه است.
نماینده تبریز، آذرشهر و اسکو به اهمیت حمایت از بخش خصوصی تأکید کرد و گفت که ۹۵ درصد تولیدات صنعتی استان متعلق به بخش خصوصی است و حمایت از آن برای توسعه اقتصادی حیاتی است. تجربه احداث پروژه لالهپارک نشان داده با حمایت مناسب، پروژهها با موفقیت اجرا میشوند.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه به وضعیت کنونی مدیریت شهری تبریز و اختلافات موجود بین اعضای شورای اسلامی شهر و شهردار تبریز نیز پرداخت و گفت: متاسفانه برخی اختلافات سیاسی و باندبازیها باعث شده عملکرد شورا و شهرداری دچار اختلال شود. شورا باید نقش مشورتی و سیاستگذاری داشته باشد و شهردار نیز موظف به اجرای مصوبات باشد. برخورد غیرمنصفانه و سیاسی با مدیران و شوراها باعث فرار سرمایهگذاران و کندی پروژهها میشود. توصیه من این است که شورا و شهرداری فارغ از مسائل سیاسی، به مردم خدمت کنند و فضای امن و اعتمادسازی برای مدیریت شهری ایجاد شود.
در حوزه فرهنگی و ورزشی، نوین گفت: سرانه ورزشی تبریز افزایش یافته و زمینهای خاکی به چمن مصنوعی تبدیل شده است. جشنوارههای تابستانی برای تجلیل از مفاخر برگزار شده و حمایت از ورزش و فرهنگ ادامه خواهد داشت.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی همچنین به وضعیت دریاچه ارومیه اشاره کرد و اظهار داشت: وضعیت این دریاچه یک تراژدی زیستمحیطی واقعی است و اقدامات فوری، عاجل و هماهنگ برای احیای آن ضروری است. خشکسالی، مصرف بیرویه آب، سدسازیهای بالادستی و حفر چاههای غیرمجاز باعث کاهش سطح آب شده و اکوسیستم و گردشگری استان آسیب دیده است. برای حل این مشکل، نیاز به اراده قوی، تأمین منابع مالی کافی، اختیارات لازم برای مسئولان و هماهنگی کامل بین دستگاههای دولتی و استانداران وجود دارد. انتقال آب از ارس و استفاده از پساب کارخانجات میتواند بخشی از مشکل را حل کند، اما اقدام فوری و جامع ضروری است.
علیرضا نوین در پایان تاکید کرد: استان آذربایجان نیازمند مدیریت فعال، جسور و اهل ریسک است تا پروژههای عمرانی، حمل و نقل، مسکن، انرژی و محیط زیست تکمیل شود. بدون این ویژگیها، بودجه و منابع موجود به درستی مصرف نمیشوند و توسعه استان با مشکل مواجه خواهد شد. با همکاری مسئولان، بخش خصوصی و حمایت دولت، میتوان امیدوار بود که پروژههای نیمهتمام تکمیل و مشکلات مردم کاهش یابد.
گفتگو از:
سید حسین هاشمی
حمیدپورعبداله اسعد
عکس از: سولماز نوری
دیدگاهتان را بنویسید