احیای هویت تاریخی تبریز، مطالبه‌ای بود که با بازسازی «عمارت کلاه فرنگی» در پارک باغشمال به ثمر نشست؛ اما اکنون این استقبال چشمگیر، روی دیگری نیز دارد که صدای اعتراض شهروندان را بلند کرده است: «ترافیک کلافه‌کننده».

به گزارش «سازه خبر»۲۲ خردادماه امسال، در حالی عمارت کلاه فرنگی تبریز با زیربنای ۳۸۰۰ مترمربع در پارک باغشمال افتتاح شد که بازسازی این بنا، تداعی‌کننده شکوه عمارت اصیل ۴۰۰ ساله‌ای است که در دوران آق‌قویونلوها بنا شده و در دوران پهلوی اول به دست فراموشی سپرده شده بود. برای احیای این نماد تاریخی، اعتباری بالغ بر ۱۵۰۰ میلیارد ریال هزینه شده است که اقدامی ارزشمند در راستای بازآفرینی میراث فرهنگی تبریز محسوب می‌شود.

با گذشت اندک زمانی از افتتاح این مجموعه، پارک باغشمال به مقصد اصلی گردشگری و تفرج شهروندان تبریزی، به‌ویژه اهالی مناطق مرکزی و غرب تبریز تبدیل شده است. با این حال، کامِ مردم از این فضای مفرح با ترافیک‌های سنگین و طولانی‌مدت تلخ شده است.

مشاهدات میدانی نشان می‌دهد که در روزهای تعطیل، ترافیک حدفاصل «چهارراه حافظ» تا «عمارت کلاه فرنگی» و ادامه آن تا «خیابان ارتش شمالی» به گرهی کور تبدیل شده است. این در حالی است که وضعیت کنونی تنها بخش کوچکی از چالش پیش‌رو است.

آنچه بیش از همه موجب نگرانی کارشناسان شهری و شهروندان شده، سرنوشت اراضی پادگان سابق است. با توجه به اینکه مجتمع‌های خدماتی و تجاری در ضلع جنوبی این اراضی هنوز به بهره‌برداری کامل نرسیده‌اند، پیش‌بینی می‌شود با فعال‌سازی کامل این مجموعه‌ها، بار ترافیکی منطقه به مرز بحران برسد.

اگر شهرداری تبریز پیش از تعیین تکلیف نهایی اراضی باقیمانده و واگذاری آن‌ها برای کاربری‌های مختلف، فکری به حال «پارکینگ‌های طبقاتی و دسترسی‌های ایمن» نکند، باید منتظر فلج شدن شریان‌های حیاتی منطقه بود. تداوم روند فعلی بدون زیرساخت‌های لازم، پیامدی جز گسترش ترافیک از چهارراه حافظ تا چهارراه طالقانی و حتی انتهای خیابان شریعتی جنوبی نخواهد داشت.

در صورت تداوم این وضعیت و عدم پیش‌بینی پارکینگ‌های کافی، بیم آن می‌رود که با افزایش حجم ترددها، عملاً این محور به یک «۱۷ شهریور دوم» تبدیل شده و گره ترافیکی آن به چالشی غیرقابل حل برای مدیریت شهری تبریز بدل شود.

سازه خبر امیدوار است مدیریت شهری تبریز با نگاهی پیشگیرانه و تخصصی، پیش از واگذاری کامل اراضی پادگان سابق، «توسعه زیرساخت‌های پارکینگی» و «مدیریت هوشمند جریان ترافیک» را به عنوان پیوست الزامی این پروژه در دستور کار قرار دهد تا «عمارت کلاه فرنگی» به جای «ترافیک»، همچنان نمادی برای «فرهنگ و توسعه» باقی بماند.