ترافیک یک واژه شناخته شده بین المللی است و در قوانین به مجموعه عبور و مرور وسائط نقلیه و اشخاص و حیوانات در راهها اطلاق می گردد که از سه عامل انسان، راه و وسیله نقلیه تشکیل می شود.

به گزارش سازه خبر، ایجاد ترافیک یک مسئله جهانی بود که مخصوصاً  کلان شهرها با آن مواجه هستند. علل ایجاد ترافیک در شهرها را می توان در ۵ دسته بندی کلی بررسی نمود کمبود شبکه حمل و نقل از جمله اتوبوس و شبکه حمل و نقل ریلی مانند مترو جزء موارد اصلی در ایجاد ترافیک محسوب می شود. در کنار آن می توان به کمبود شبکه های بزرگراهی، هوشمند نبودن ترافیک، عدم وجود تسهیلات ساخت خیابان و بزرگراه و ارزان بودن سوخت اشاره نمود.

در حال حاضر کلانشهرهای کشور علی الخصوص کلانشهر تبریز نیز با معضل ترافیک شهری مواجه است و این معضل نیز روز به روز در حال افزایش بوده و اقدامات مقطعی همچون اجرای طرح های زوج و فرد در هسته مرکزی شهر، یک طرفه نمودن خیابان ها و… تاکنون افاقه چندانی نکرده است و روز به روز شاهد افزایش ترافیک در سطح شهر تبریز هستیم که این امر منجر به اتلاف وقت مردم، انرژی و ایجاد آلودگی هوا می شود و این تفاقات در حالی رخ می دهد که شهرداری تبریز در حال توسعه شبکه مترو و افزایش تعداد اتوبوس های حمل و نقل عمومی و نوسازی تاکسی ها می باشد ولی با این وضعیت همچنان تبریز با ترافیک دست و پنجه نرم می کند.

عدم انجام اقدام در خور توجه!

جبارعلی ذاکری معاون هماهنگی امورعمرانی استاندار آذربایجان شرقی در گفتگو با سازه خبر در مورد ترافیک تبریز گفت:آنچه که واضح بوده این است که ترافیک در تبریز به یک معضل تبدیل شده است اما آنچه باید در نظر گرفته شود این است که برای حل معضل ترافیک تبریز تاکنون چه اقداماتی صورت گرفته است مهمتر می باشد که در این خصوص باید بگویم که اقدام خاص و در خور توجهی مشاهده نمی شود. به طور مثال شاید گفته شود که بی آر تی راه اندازی شده مترو تکمیل شده تا مردم کمتر از اتومبیل های شخصی استفاده کنند اما در این خصوص باید گفت که این موارد اثرگذار نیست بی آر تی یک طرح مقطعی بود و زمانیکه مترو اجرایی شد مردم باید به سمت استفاده مترو ترغیب شوند، نمی شود زیر زمین مترو باشد و روی زمین بی آر تی  و این طبیعی است که مردم به بی آر تی گرایش پیدا می کنند.

وی تاکید کرد: بر اساس استانداردها باید در ساعت ۳۰ هزار سفر با مترو صورت بگیرد تا فعالیت مترو صرفه اقتصادی داشته باشد اما این رقم در تبریز حتی روزانه به ۳۰ هزار سفر هم نمی رسد! باید برنامه ریزی ها بگونه ای باشد که مردم به استفاده از مترو ترغیب شوند که اگر اینطور نباشد نمی توان به حل معضل ترافیک تبریز امیدوار بود.

ترافیک تبریز، یک موضوع میان بخشی

یعقوب وحید کیا  معاون وقت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تبریز در خصوص راهکارهای حل معضل ترافیک در تبریز به سازه خبر گفته بود: نباید انتظار داشت شهرداری تبریز به تنهایی بتواند ترافیک را در تبریز کاهش دهد چراکه  ترافیک یک موضوع میان بخشی است باید برنامه ریزی اساسی صورت گیرد. بایستی بگونه ای برنامه ریزی شود تا شبکه حمل و نقل عمومی نوسازی شده و گسترش پیدا کند که برای تحقق این امر بودجه های ملی نیاز است از سوی دیگر بایستی برای هسته مرکزی شهر فکر اساسی شود  مطالعه و اجرای طرح پیاده راه سازی و ممنوعیت تردد خودورهای شخصی به هسته مرکزی شهر نیز باید عملیاتی گردد که این امر نیز نیازمند همکاری بخش های مختلف است.

تمرکز روی پروژه های عمرانی و غفلت از مسائل ترافیکی

علیرضا معتمد نیا عضو هیئت علمی دانشگاه نیز در خصوص ترافیک تبریز به سازه خبر گفت:  برای کاهش عوارض ناشی از ترافیک بایستی اصول سه گانه طراحی و مهندسی، فرهنگ عمومی و آموزش مردم و نهایتا اعمال قانون و مقررات به صورت توام در نظر گرفته شود. این سه بخش عواملی پیوسته بوده و در کنار هم به کنترل ترافیک شهری کمک خواهند کرد.بی تعارف باید گفت در شهر تبریز در اجرا و به کارگیری هر سه اصل مذکور ضعف مشاهده می شود. روی هم رفته جدا از برنامه‌ریزی‌های ترافیکی در زیرساخت‌های کنترلی و اعمال قانون ضعف وجود دارد. در کنترل ترافیک شهری بیش از آنچه ابتدا به عارضه سنجی و مطالعات ترافیک که سهم شهرداریهاست توجه ویژه شود عمدتا بر بخش آخر یعنی اعمال قانون تمرکز شده است.

عضو هیئت مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان آذربایجان شرقی افزود:امروزه در دنیا نرم‌ افزارهای کنترل ترافیکی با قابلیت‌های بسیار بالا برای کنترل رفتار رانندگان و سرعت وسایل نقلیه وجود دارد که تاکنون در تبریز چندان استفاده نشده‌اند متاسفانه باید گفت رویکرد شهرداری تبریز از ادوار گذشته تاکنون عمدتا بر اجرای پروژه‌های عمرانی متمرکز بوده و به مسائل ترافیکی کم لطفی شده است در حالیکه با صرف 10 یا 20 درصد هزینه های اجرای پروژه های عمرانی همچون تقاطع های غیر هم سطح با اصلاحات هندسی یا سایر اقدامات ترافیکی مناسب می توان مشکل ازدحام ترافیک آن مقطع را حل کرد و در زمینه بهبود ترافیک در تبریز قدم مثبت برداشت.

و نتیجه اینکه…

آنچه واضح و مبرهن بوده این است که با توجه به افزایش روز افزون تعداد خودرو ها در سطح تبریز، ترافیک در این شهر به یک معضل بزرگ و اساسی تبدیل شده است و روز به روز نیز وضعیت بدتر می شود و علنا اوضاع بگونه ای شده است که در ساعاتی از روز برخی خیابانها نه تنها در مرکز شهر حتی در سایر خیابانهای تبریز قفل می شوند و این وضعیت زنگ خطری برای مدیریت شهری است چراکه تدوام این روند مشکلات عدیده بسیاری را مخصوصا در شرایط بحرانی و خاص ایجاد خواهد کرد. لذا لازم و ضروری است که به معضل ترافیک در تبریز به چشم یک بحران نگریسته شود و برای حل آن اقدامات علمی و عملی عاجلی صورت گیرد چراکه با توجه به شهرسازی خاص تبریز در صورت بروز حادثه یا سانحه ای در زمان بروز ترافیک در هسته مرکزی شهر بحران ها و خطرات بمراتب سخت تری بوجود خواهد آمد لذا باید علاج واقعه قبل از وقوع نمود!

تهیه و تنظیم: پایگاه سازه خبر